液動與密封組合式齒輪泵齒輪泵是種常用的液壓闈它結構制造便當體積小重量輕，因此在工程機械中得到了廣泛運用到自卸轎車頂升油缸的無桿腔。

　　3作業原理泛運用。

　　當齒輪泵用亍行走機械，如自卸轎車。往往要求轎車的液壓系統盡或許簡略緊湊。組合式齒輪泵就是為此而開發規劃的。下面介紹其間種，這種泵在國內外都己運用。

　　2結構起。該泵為片式結構前泵蓋泵體后泵蓋。后泵1時又是，動換向閥和單向閥的閥體。單向閥2是泵的功用符號。該泵采用了起浮側板和滑動軸承。閥桿端的通孔是用來聯接操縱手柄的，手柄當換向閥閥桿處于中位，即方位時，丁和1相通，這時泵卸荷，而液壓缸的活塞桿可以中止化整個積的任位1.將閥桿向外拉出，也就是說處于降功用符號中換向閥的左位化句不相通，這時泵出口的壓力油頂開單向閥內的鋼球進入液壓缸無桿腔，活塞桿上行，直到極限方位，將轎車斗頂起，從而卸掉車斗內貨品。將閥桿推入，使之處于功用符號中換向閥位，這，丁2腔全部連通，泵卸荷，活塞桿在自重效果下下行復位。

　　液壓缸無桿腔的油液經換向閥的，2腔與泵量以束縛換向閥腔的開必從時操控活塞桿的下行速度。這樣就完結了個作業循環。

　　設在駕馭室內。

　　換向閥的1腔通往后泵蓋內的鑄造腔道與泵1前泵蓋；2泵體；3主動齒輪；4從動齒輪；5起浮側板61泵益7滑動軸承；8以桿9調理螺柃1單后閥座彈簧12鋼球；13單向閥蠢4結束語以上的結構型式。可以加裝個氣缸，將手動換向改為氣動換向；還可以組合個安全閥，如組合個插裝式溢流閥以完結對泵和整個系統的過載保護也可以把位換向閥變為兩位，完結彈簧復位等等。

　　忍之。根徹實踐胃；要，可以規劃制造成各種不同方式統，使其高度集成化輕量化小型化，更便于作業。

　　轎車，升油缸中壓力的分析可知，在隨動剪切時，閥2雖得電卻因地點的無桿腔中無足以使閥2換向的余壓而無法完結其主閥芯換向，閥3因有桿腔中有定的余壓而或許完結換向，但由于其壓力值不定，所以閥3雖得電或許換向，但卻不可靠。

　　2問的解決從以上分析來看，在該小車氣動系統中選用這種主閥為氣控的兩級式的元件是不合適的。解決辦法有兩種2.1換用直動式的元件，5常閉型即可。但因原閥2閥3的作業電壓為直流0，24該閥的作業屯吒為交流22代。所以，加間繼電器來解決。

　　2.2改進小車氣動系統閥3，運用閥2閥3中的只作為其先導操控閥需把本來的常閉型改裝成常通型。詳細作業原理閣2，盡管此法管路更改稍繁鎖，但從隨動剪切的效果及可靠性方面來分析優于辦法另，加兩只單向節流閥來調整小車速度。

　　3小結現在，國內外氣動元件生產商提供的電磁換向閥多數為先導級加主級兩級式的元件，為保證其正沾作業，般都個低高的1作卡力范1規劃選用或現場處理問時，應結合生產工藝特點，結合元件性能進行概括分析。